Gdy cytowałem dane o stanie motoryzacji w Warszawie (1189 samochodów osobowych na 1000 mieszkańców), zarzucono mi kłamstwo. Ale liczba ta wymieniana jest co najmniej w kilku niezależnych od siebie źródłach, m.in. w raporcie NIK, poświęconym drogom w dużych miastach, por. http://www.nik.gov.pl/aktualnosci/nik-o-drogach-w-duzych-miastach.html
Poniżej- budząca kontrowersje tabelka z raportu NIK.
Poniżej- budząca kontrowersje tabelka z raportu NIK.
Praca berlińskich uczonych z TU Berlin pozwala ulokować polskie miasta sprzed 2 tysięcy lat.
Warszawa może mieć kilka nowych linii metra kosztem relatywnie niewielkim. Będzie to metro naziemne, wykorzystujące istniejącą sieć linii kolejowych wokół centrum miasta. Dlaczego dotychczas taki system komunikacyjny nie powstał? Brak jest „politycznego ciśnienia”, nikt nie rozumie że kolej w Warszawie mogłaby przewozić tyle samo pasażerów co system metra- ok. 300- 350 mln podróżnych rocznie. Te wielkości są możliwe, układ linii kolejowych na to pozwala, nie pozwalają jednak politycy. Nie są oni wręcz zainteresowani tym tematem.
Menu
Ostatnie doniesienia
Ostatnie komentarze
- autostrady (1)
- Berlin (2)
- capoeira (2)
- Chiny (1)
- demokratyzacja (8)
- dieta (1)
- dziennikarstwo (1)
- edukacja (1)
- ekologia (7)
- ekonomika religii (1)
- gospodarka (7)
- historia (1)
- historia Polski (3)
- In English (1)
- kolej (6)
- korupcja (1)
- kuchnia (3)
- kultura (3)
- Łódź (1)
- mass motorisation (3)
- mazowsze (1)
- media (1)
- media publiczne (3)
- miasto (9)
- młode pokolenia (1)
- nacjonalizm (1)
- nauka (1)
- o blogu (1)
- PKP (3)
- policja (1)
- polityka (4)
- polityka historyczna (2)
- post-war settlement (1)
- prasa (1)
- prawa zwierząt (2)
- publicystyka (2)
- realni Zieloni (1)
- religia (1)
- religijność (1)
- reżim (1)
- rowery (1)
- skatepark (1)
- sport (1)
- szkolnictwo (1)
- szkolnictwo wyższe (1)
- tolerancja (1)
- transport (19)
- turystyka (2)
- TVP (1)
- urban sprawl (3)
- warszawa (5)
- weganizm (6)
- wolność prasy (1)
- zawodność państwa (1)
- zielona góra (4)